No reparo de bobinas de motores, a falha de isolamento em motores de alta tensão ou à prova de explosão geralmente decorre do envelhecimento ou da umidade. A imersão atmosférica tradicional não consegue superar a tensão superficial dentro dos enrolamentos, deixando microvazios que desencadeiam descargas corona durante a operação. Um centro de manutenção de motores líder adotou o sistema automatizado de VPI (Impregnação a Vácuo e Pressão) ZH-1200 para resolver a causa raiz do isolamento poroso em componentes reparados.
Para garantir que cada estator e rotor reparado receba proteção de isolamento definitiva, a instalação implementou o sistema ZH-1200, em conformidade com as normas GB150-1998 para vasos de pressão de aço.
Antes da impregnação, os componentes são processados na zona de trabalho efetiva de Φ1200 × 1000mm. O sistema utiliza uma unidade de vácuo de dois estágios — compreendendo uma bomba de palhetas rotativas 2X-30 e uma bomba Roots ZJ-150 — entregando uma velocidade de bombeamento poderosa de 150L/S. Essa configuração reduz rapidamente a pressão para a faixa de 1000~100000 Pa, garantindo que, mesmo em bobinas reparadas complexas, o ar e a umidade profundos sejam totalmente exauridos para uma saturação de resina desobstruída.
Após o preenchimento a vácuo, o sistema muda automaticamente para o modo de pressão. Suportado por um mecanismo de travamento hidráulico de 12MPa, uma pressão de projeto de 1.0MPa é aplicada dentro do tanque. Isso força a resina nas camadas mais profundas de enrolamentos apertados, alcançando uma taxa de preenchimento que melhora significativamente a dissipação de calor e a resistência dielétrica, igualando ou excedendo os padrões OEM para motores reparados.
Dada a natureza intermitente das operações de reparo, a preservação da qualidade da resina é vital. O ZH-1200 possui uma jaqueta de resfriamento de 100mm de espessura no tanque de armazenamento, utilizando uma solução de etilenoglicol a 40%. Integrado com sensores de temperatura PT100, o sistema regula precisamente a temperatura da resina para evitar a polimerização prematura. Esse gerenciamento térmico garante que cada motor, independentemente de seu cronograma de reparo, receba proteção de um meio de isolamento estável e consistente.
Ao adotar o sistema VPI ZH-1200, o centro de reparo passou de "reparo baseado em experiência" para "engenharia orientada por dados". Do projeto de vácuo em conformidade com JB/T7674-95 a alarmes automatizados de baixo nível, cada parâmetro se traduz em uma garantia de confiabilidade, ajudando o provedor de serviços a construir uma reputação técnica no mercado especializado de reparo de motores.
No reparo de bobinas de motores, a falha de isolamento em motores de alta tensão ou à prova de explosão geralmente decorre do envelhecimento ou da umidade. A imersão atmosférica tradicional não consegue superar a tensão superficial dentro dos enrolamentos, deixando microvazios que desencadeiam descargas corona durante a operação. Um centro de manutenção de motores líder adotou o sistema automatizado de VPI (Impregnação a Vácuo e Pressão) ZH-1200 para resolver a causa raiz do isolamento poroso em componentes reparados.
Para garantir que cada estator e rotor reparado receba proteção de isolamento definitiva, a instalação implementou o sistema ZH-1200, em conformidade com as normas GB150-1998 para vasos de pressão de aço.
Antes da impregnação, os componentes são processados na zona de trabalho efetiva de Φ1200 × 1000mm. O sistema utiliza uma unidade de vácuo de dois estágios — compreendendo uma bomba de palhetas rotativas 2X-30 e uma bomba Roots ZJ-150 — entregando uma velocidade de bombeamento poderosa de 150L/S. Essa configuração reduz rapidamente a pressão para a faixa de 1000~100000 Pa, garantindo que, mesmo em bobinas reparadas complexas, o ar e a umidade profundos sejam totalmente exauridos para uma saturação de resina desobstruída.
Após o preenchimento a vácuo, o sistema muda automaticamente para o modo de pressão. Suportado por um mecanismo de travamento hidráulico de 12MPa, uma pressão de projeto de 1.0MPa é aplicada dentro do tanque. Isso força a resina nas camadas mais profundas de enrolamentos apertados, alcançando uma taxa de preenchimento que melhora significativamente a dissipação de calor e a resistência dielétrica, igualando ou excedendo os padrões OEM para motores reparados.
Dada a natureza intermitente das operações de reparo, a preservação da qualidade da resina é vital. O ZH-1200 possui uma jaqueta de resfriamento de 100mm de espessura no tanque de armazenamento, utilizando uma solução de etilenoglicol a 40%. Integrado com sensores de temperatura PT100, o sistema regula precisamente a temperatura da resina para evitar a polimerização prematura. Esse gerenciamento térmico garante que cada motor, independentemente de seu cronograma de reparo, receba proteção de um meio de isolamento estável e consistente.
Ao adotar o sistema VPI ZH-1200, o centro de reparo passou de "reparo baseado em experiência" para "engenharia orientada por dados". Do projeto de vácuo em conformidade com JB/T7674-95 a alarmes automatizados de baixo nível, cada parâmetro se traduz em uma garantia de confiabilidade, ajudando o provedor de serviços a construir uma reputação técnica no mercado especializado de reparo de motores.